カテゴリー: スタッフブログ

こんにちは、整備チームの阿部です。

先日、ホンダ・グレイスの
バッテリー交換を
行いました。

お客様曰く、
エンジンがかからない、と。

おとといまでは快調に
走っていたのに。

何か思い当たる節はないか
記憶を辿られたところ、

あ、
車内で調べ物をしたあと
ルームランプを消し忘れた・・・

とのことでした。

エンジンがかからない。
原因はバッテリー上がり
によるものでした。

バッテリーの状態にも
よりますが、
夜から翌朝までの
運転席上ルームランプの
つけっぱなしくらいなら、
バッテリーはまだ生きていることも
あります。

が、
おとといの夜から
点灯していて
昨日はクルマを使用せず、
マル１日経過したということで
さすがに力尽きた模様です。

充電して再利用できなくも
ないですが、
4年使用したバッテリーでしたので、
交換することとなりました。

意外とやってしまいがちな
ルームランプの消し忘れによる
バッテリー上がり。

皆さんも車を降りる際には
お気をつけください。

阿部

おはようございます、西村です。

今回で２回目のブログ投稿となります。どうぞよろしくお願いします。

 

今年の４月末に運転を始め、運転って楽しいな～と思い始めた私は、

６月にオートマ車限定解除を行うため、休みの際自動車学校に通ってきました。

マニュアル車の免許も取得することで、運転技術が向上したらいいな～と臨んだ私でしたが、

 

「エンスト」

運転者の意図に関わらず、エンジンが停止すること。

見事、この壁にぶち当たってしまいました。

私の場合、特に多かったのはギアチェンジする時でして。

なぜ起こったのか指摘されるまで理由が分からないので、かなりやばめゾーンでした。

大丈夫、きっと受かるよ～

周りの人の言葉を胸に、いざ試験を迎えました。

 

そしたらなんと、試験に合格！！

大変嬉しかったです(*´∇｀*)

あれからマニュアル車を運転する機会はありませんが、いつでも運転できるように心の準備をしておきたいと思います。

 

 

みなさんおはようございます。整備チームの堀井です。

先日、お客様からクルマが曲がるときに異音がするとの事で相談がありました。

ちなみにクルマはダイハツのタントになります。

ご来店していただき症状を確認してみると・・・

確かに曲がりながら走行してみると後ろから音が聞こえてきました。

原因は後ろ側に付いている「ビスカスカップリング」という名前の部品がダメになってきて、本来の性能を発揮できていないようでした。

「ビスカスカップリング」とは、今回のタントは４WDなのですが、

クルマが曲がるときは右後と左後のタイヤの回転数が違うことにみなさんはご存じでしょうか？

つまり、クルマが曲がるときは左右で進む距離が変わってきます。

わかりやすく言うと左右の回転差で発生する抵抗を軽減する役割を持っているのが

「ビスカスカップリング」です。

いざ交換して試乗してみると音が消えました。

よく壊れる部品ですので、何か音が出てきたなぁと思ったら、

ぜひラビット秋田臨海店まで♪

堀井

みなさん、こんにちわ(´ω`)船越です。

最近は秋らしくなったり、急に暑くなったり・・・忙しい天気ですね( ;∀;)

私は、この間の連休に、東京に行ったのですが、めちゃめちゃまだ、夏でした・・・。

立っているだけで汗がとまらない！！秋田とはまた違った暑さで、とっても嫌でした！（笑）

やっぱり秋田がスキーーーーーーー！(*’ω’*)！！！！

しかし、ラビット秋田臨海店は、すでに秋モードに突入いたしました！！

ご覧ください(*^▽^*)

めちゃめちゃ、かわいくないですか？？(*´ω｀*)？？

こちらの作品は、トミーさんが手がけた当店のウェルカムボードです！！

見た瞬間、スゴーーーーーーーー！！！と固まっちゃいました。いまにも掴めそうな栗。おいしそうな柿。梨。絶対おいしいブドウーーー！

めちゃめちゃ秋を感じますね(*’ω’*)♡ナイスセンスゥ！！

ラビット秋田臨海店では、季節を感じることができる店内装飾をしています。

なかでも、季節ごとに変わる、トミーさんのこのウェルカムボードが私はスキです(*’▽’)♡♡

みなさんも、来店した際は、ぜひチェックしてみてくださいねーーー！！！

前々回のブログが続き物で終わらせたのをすっかり忘れていた者です。

ごめんなさい。

気を取り直して続きを書きたいと思います。

いつも通りに外せない事が分かりましたので、切ろうと思います。

ナックルを外してスペースを作ってグラインダーでギィィィ！

 

 

 

 

 

 

 

切る前の写真を撮り忘れました…

上の画像の下側についていました。

 

 

 

 

 

 

 

 

上の画像の左が新品。右側が切った物です。

ジョイントごと交換できるタイプでしたので、まだやり易かったですが、これが圧入タイプだとどうなっていたかなーと想像だけしておこうと思います。

普通であれば王冠の様なナットを緩めて外すだけの作業です。ですが今回はナックルまで外しましたので、中々時間がかかりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

足回りバラバラになりましたー☆

整備士駆け出しの時は、ここまでするのに今の何倍もの時間をかけていた気がします…

成長出来て良かった、感謝ですな☆

車で気になる事や気づいた事がありましたら何時でも御相談下さい。

それでは～

綿貫