カテゴリー: その他整備・メンテナンス

皆さんこんにちわ、整備チームの阿部です。
先日ご来店されたお客様のプリウスで、
車体の下回りをガードしている
「アンダーカバー」の損傷をチェックした際に、
右のリヤタイヤのパンクも発見しました。
まだまだ新しいスタッドレスタイヤでしたが、
どこかで刺さってしまったのか
長さ4センチほどの錆びたクギが刺さっていました。
クギが刺さっている箇所が明らかでしたので
急遽修理となりました。

こちらは使用した専用のパンク修理道具です。

現在、自動車のタイヤの主流となっている
「チューブレスタイヤ」はクギやネジが刺さっても
ある程度はそのまま走れます。
逆に、走れてしまう事が原因でパンクに気づかない、
という方も結構多いのが現状です。
しかし、走れてしまうと言っても
徐々に空気は抜けていきます。
パンク発見のひとつの目安として、
例えばガソリンスタンドなどで、
タイヤの空気を入れている際に、
４輪のうち１輪だけ異常に空気が減っていたら
そのタイヤは要注意です。

気になる方は、ご連絡下さい。

阿部

みなさん、こんにちは。ここ2日ほど気温が上がって、一気に降って積もった雪もだいぶ溶けましたね。大きい道路はほぼ雪がなくなりましたが、住宅地の中の細い道路はまだワダチがあったり雪が残っていますから、運転する際は十分な注意がまだ必要ですね。

今回は冬にお客さんからお問い合わせのある、異音に関して書いていきます。冬期間は雪のある道路を走っていると自然と泥よけの辺りに雪が付着して、結構な塊になりますよね。

最近あった相談では、走行時にハンドルを切ると異音がするとのことでした。電話の応対をしたスタッフも、念のためタイヤハウスに付着している雪の可能性を指摘して、取り除いて異音に変化がないか様子を見て欲しいとお伝えしましたところ、見事に異音がしなくなったということがありました。

今回のようにクルマには全く問題がないのですが、付着した雪が氷の塊になって異音の発生原因になることはよくありますので、ご参考までにどうぞ。

本間

 

 

皆さんこんにちは、整備チームの阿部です。

この度ダイハツ・キャストにお乗りのお客様から

「エアコンをつけると異音がする」

とのご申告を受け、点検をしましたところ、

助手席前にあるグローブボックス裏から

リーーーーーーー・・・・・・・ン

と鈴虫の鳴き声のような音が。

もしや鈴虫でもいるのかな、と

グローブボックスを外して、奥を確認しましたが

鈴虫はおりませんでした。

音の正体は、エアコンの空気を循環させるための

モーターである「ヒータ・ブロア・モーター」の作動音でした。

たいていのクルマはグローブボックスの奥にこのモーターが

配置されております。

ジェット機のタービンのような形をしており、

回転運動する部品です。

何らかの不具合で鈴虫の鳴き声のような音が異音として

発生していたようです。

今回はメーカー保証でお客様のご負担無くモーター一式の交換と

なりました。

-エアコンをつけると鈴虫サウンド-

ご自身の愛車で心当たりがある場合は

ご連絡ください。

 

阿部

みなさん、こんにちは。今日から2月となりましたね。なのに、雪がまったくないという状況で、夏の水不足がちょっと心配です。

ところで、日々クルマを使っていると、これがあったら便利だなとか、これを取付したいなということがあると思います。たとえば、ドライブレコーダーだったりオーディオをグレードアップしてナビにしたりとか、バックカメラを追加で取付したいとか・・・。

今日はラビットで中古車をご購入いただいたお客様より、フォグランプを取付したいとのご相談がありましたので、それについて書いていこうと思います。

一番スマートに取付するとなると、見栄え・フィッティングともに純正が一番なのですが、クルマが平成23年式でしたのでメーカーの取扱いがあるかどうかが少し不安でした。こちらがメーカーの当時のカタログ画像です。

バンパーのダクト部に綺麗に収まっていますね。アフターパーツだとなかなかこうはいかないですからね。

問い合わせをしたところ、浜松に在庫があり取り寄せが可能でした！

みなさんもご要望がありましたら、お気軽にラビットへご相談くださいませ～。

本間

皆さんおはようございます。

整備チームの堀井です。

今回は販売車のフェアレディZのスパークプラグの交換です。

日産車のスパークプラグ交換と言えば、色々な部品を外さないとプラグまで到達出来ないという印象しかありません。

やっぱりです・・・スパークプラグが見えません！

とりあえず外せる物を外していきます。

エンジンカバーとエアクリーナーのホースも外します。

ここまで外してやっとたどり着きました(TOT)

ちなみにこちら側に半分の3本のスパークプラグがあり、反対側も同じように外して3本、合計6本交換して元通りに戻して行きます。

作業時間にして約1時間です。

なぜ日産車のスパークプラグの交換はこんなに大変なのでしょうか！？

知ってる人！誰か教えて下さい(笑)

スパークプラグの劣化は、急にエンジンのパワーが落ちて、スピードが出なくなるケースがあります。

さらにその症状が出てしまった時には、イグニッションコイルという部品もダメになってしまっているケースが多々あります。

この部品の金額が結構高いのです。

エンジンの調子がいつもと違うなと感じた時は、是非ラビット秋田臨海店までご相談くださいm(_ _)m

堀井