最近めっきり寒くなり、道路に雪も軽く積もる様になったので、やっとこさタイヤ交換を行った者です。

夏タイヤで雪の上は思っている以上に滑ります。ABSごときでは止まれませんよ～（体験済み）

さて、今回は三菱さんのトッポBJの車検整備を行いました。

平成14年の御車なので、今から１６年も前になります！

実は自分も以前乗っていた事があり、とても思いれ深い車両です。なので弱い所と言いますか、壊れやすいと言いますか、そんな箇所が何か所か思い当たるのです。

と、思いながら御車を拝見…やはりスタビライザーリンクが折れていました。ここは壊れやすいんです。その他に、サスペンションが折れていたり、ブレーキパイプが錆びて穴があいたり、などなどあるのですが、今回はスタビライザーリンクの折れと、マフラーの排気漏れと、ドライブシャフトブーツの破けとオイル漏れとetc…いっぱいありました(-_-;)

車検の合格を目指しつつ、安全に乗れるよう整備を案内＆作業をしていきます。

なにかありましたら、何時でも御相談下さい。

それでは～

綿貫

皆さんこんにちは、整備チームの阿部です。
いよいよ雪がチラついてきましたね。
愛車のタイヤ交換はお済でしょうか。
雪国にお住いの方ならスタッドレスタイヤの存在は当然ご存じかと思いますが、実はワイパーにも「冬用」があるということを知らない方は、意外と多いのではないでしょうか？
というわけで本日は冬用のワイパーブレードのお話です。
では、普段使っている夏用ワイパーと、冬用ワイパー（スノーブレード）は何がどう違うのでしょうか？そもそも換える必要などあるのでしょうか？
お答えします。
一般的に夏用ワイパーはガラス面と接する部分だけがゴムで、金属の骨組み等はむき出しです。一方、冬用ワイパーは金属の部分が「フード」と呼ばれるゴム皮膜でスッポリと覆われており、並べてみるとその違いが分かります。冬用は雪の付着や凍結によって、ワイパーブレードの金属部の隙間などが雪で凍ったり、雪がダンゴ状になって固まり、可動部分が動かなくなってしまうのを避けるためにゴムで覆われているのです。また、形状だけではなくガラス面を拭き取るゴム自体の素材も夏用とは異なり、冬用は低温でも堅くなりにくい柔らかい材質で作られているのです。
雪が積もる冬に夏用ワイパーを使用していると、ウインドーの雪や氷が拭き取れなくなったり、場合によってはワイパー自体が破損してしまうこともあり大変危険です。交換されていない方は今からでも遅くはありませんのでご相談ください。冬用ワイパーは、夏用に比べ若干高価ですが安全には代えられません。クリアな視界で冬のクルマライフをお過ごしください。

阿部

みなさんこんばんは。整備チームの堀井です。

今回は、新型タントのカーナビ、ドライブレコーダー、ＥＴＣの取付作業を行いました。

取付作業は簡単で、ナビのアンテナはすでに付いていて、配線もセンターパネルの場所まで来ているのでポン付け作業・・・

のはずでした！

取付けする社外ナビのアンテナは４つ必要ですが、すでに付いているアンテナは２つです。

そして、ステアリングリモコンに接続する配線がありません。

はい、すべての配線の引き直し＆配線加工です。

作業時間はあまり取れていませんでしたが、納車が近いので、

何としても本日中の完成が必須でした。

そこで工場長に相談です。

あれよあれよと指示通りに配線をつないでいきます。

何とかナビを取り付けることが出来ました♪

残業にはなりましたが、ＥＴＣ、ドライブレコーダーも取付け、

動作確認、設定もＯＫです。

秋田市でカーナビ、ドラレコ、ＥＴＣの取付けをするなら、

ぜひ、ラビット秋田臨海店まで

堀井