こんにちわ。整備チームの堀井です。

ついに自家用車の車検の時期がやってきました。

なにもやらなくても車検に受かるだろうと思っていましたが、大間違いでした。

マフラーの排気モレが２箇所、フロントのアッパーアームのガタ。

修理の作業自体は簡単で、休みの日にちょろっと作業をすればすぐ終わるのですが、

問題は部品代です。２０年前の高級車という事で、しかも当時の定価よりも

５千円アップで２万４千円との事です！

急いで中古部品を探したいと思います。

見つからなかったらどうしましょう…

話は変わりますが２級ガソリン自動車整備士の実技講習の卒業試験まであと５日…

本試験まではあと３６日…

やっと最近になって自分の苦手な分野がわかってきました。

あと約１ヶ月…

話によると、１日５時間毎日勉強すれば、１ヶ月もあれば合格するとか！

誰のデータだよ！

まずは５日後の卒業試験の合格を目指したいと思います。

堀井

おはようございます。福原です。

今日から９月ですね。あっという間に秋です。

秋田県内では昨日から高校野球秋季大会が始まっています、中央地区は今日からですね。侍ＪＡＰＡＮ　Ｕ－18も３日からアジア選手権が始まります。

まだまだ高校野球は楽しめますね！

さて、今日は新しく入庫したクルマをご案内いたします。

スズキ　ハスラー４ＷＤです。

平成２８年式、ＪＳＴＹＬＥというグレードになります。

黒の車体色へ白色のルーフを組み合わせた専用の2トーンカラーに、車体色との対比を強調する白色のスチールホイールやバンパーガーニッシュを採用されています。

インテリアは、車体色に合わせた専用色インテリア、インパネとドアトリムのカラーパネルやシートパイピングで遊び心をくすぐるカラフルなインテリアとなっており、さらにはLEDフロントフォグランプや運転席・助手席シートヒーター、プレミアムUV＆IRカットガラス等の機能と装備を充実しています。

期間限定展示となっておりますので、お問合せ・お買い求めはお早めに！

お盆過ぎてもまだまだ暑くて融けそうな者です。

今回は後ろのブレーキの交換作業を行いました。一年点検で御入庫して頂きまして、車に何か以上がないか端から端まで診ていた所、おや？ブレーキオイルが漏れていませんか？動きも渋くありませんか？

ごそごそ確認してみますとゴムパッキンがダメになっていました。オーバーホール出来るのですが、年数も経っておりASSYの交換となりました。

これで後ろ側のブレーキの不安材料が一つ減りました。良かった良かった☆

後ろ側のブレーキは前側に比べると減りも遅い傾向にあるので、交換する頻度は低いかもしれませんが、ブレーキのタッチの調整、サイドブレーキの動き、効きなどを司っているので車検にも重要な子なのです。

形は、ドラムブレーキとディスクブレーキに大きく別れます、それぞれ特徴はありますが、詳しくはまたの機会にー、それでは～

綿貫

 

 

 

ラビット秋田臨海店の清水です。

今回は知ってるようで知らない話です。

皆さんはクルマのボディタイプを全部言うことはできるでしょうか？

何も見ないで言える人は少ないのではないでしょうか。

今回はそんなボディータイプのお話です。

車のボディタイプの種類と特徴は、以下の通りです。
※それぞれのボディタイプで挙げている車種は、あくまでも一例となります。

○セダン

最もベーシックなボディタイプであるセダンは、
客室と荷室、エンジンルームがそれぞれ独立しています。
セダンタイプで有名な車は、
トヨタクラウン、日産スカイライン、スバルレガシィなどが挙げられます。
静粛性や安全性について高い評価がされていますが、
車高が低いので車内空間を狭く感じることもあります。
また、セダンの中でも高級な車種は、
「高級サルーン」と表記して販売されていることも多いですが、
ボディタイプはセダンと変わりません。

○ステーションワゴン

セダンのルーフを後方に引き伸ばし、荷室容量を拡大させたタイプがステーションワゴンです。
主な車種としては、
トヨタカローラスポーツ、日産リーフ、ホンダシャトル、スバルレヴォーグなどが挙げられます。
セダンがベースとなっていますが、室内は区切られているわけではなく、
車室と荷室が一体となっています。

○クーペ

クーペは「二人乗りの2ドア車」を意味する言葉です。
近年では後部座席を追加した4ドアタイプも増えましたが、
「乗る」より「走る楽しさ」を目的としているので、高い走行性能を重視しています。
主に、日産フェアレディZ、マツダRX-8、トヨタ86、ホンダCR-Zなどの車種があります。

○ロードスター（オープンカー）

コンバーチブルとは違いオープンスタイルを基本としているのがロードスターです。
単にオープンカーと言う場合もあります。
「屋根が取れる」車がコンバーチブル、
「屋根もつけられる」車がロードスターと一般的には区別されています。

○ワンボックスカー

床下にエンジンがあり、大人数乗れる仕様の車をワンボックスカーと言います。
個人で乗るよりは商用で使われることが多く、
団体の送迎車としても利用されることが多いです。

○ミニバン

ミニバンはワンボックスカーの一種とされていましたが、
安全面の関係からエンジンの位置を運転席前に移したことで、
ミニバンという新たなボディタイプとして呼ばれるようになりました。
室内空間に3列シートを所有し、乗車定員が6人以上であることが特徴です。
ミニバンで有名な車種としては、
トヨタアルファードやホンダステップワゴンなどが挙げられます。

○SUV

SUVは「スポーツユーティリティビークル」と言い、
スポーツカー並の走行性能と高い機能性が特徴です。
悪路走行に定評がある分、街中や住宅街ではその性能は発揮できず、
あくまでもアウトドア用の車というイメージが強いと言えます。
SUV車としては、トヨタランドクルーザーなどが有名です。

○ハッチバック（コンパクトカー）

ハッチバックとはバックドアが上下に開閉する扉のことです。
このタイプの車で全長が4mほどの車をコンパクトカーと呼びます。
以前はドアのタイプだけの話でしたが、
コンパクトカーの仕様が基本的にハッチバックを採用している関係で、
ハッチバックと言えばコンパクトカーという認識が強くなってきました。

○軽自動車

軽自動車の定義は総排気量660cc以下、全長3.4m以下、全幅1.48m以下、全高2m以下、
乗車定員4名以下など様々な制限がありますが、
維持費の安さが最大の魅力です。

クルマといってもボディタイプでこれだけ分けることができます。近年は軽自動車の割合が増えてきてはいますがSUVの人気も高いです。

自分に合った車の相談はぜひラビット秋田臨海店へお越しくださいませ。

清水

みなさんこんにちは。整備の相沢です。今回はヘッドライトのバルブ（HID）の

お話しです。HIDバルブ（バーナー）はハロゲンよりも圧倒的に明るいからHID

の方が寿命が短いと思われがちですが、実はハロゲンよりも約５倍は寿命が長いと

されています。それは、基本的な仕組みの違いによるもので、ハロゲンは電流を

流すことでフィラメントが発熱し発光します、ハロゲンの寿命はそのフィラメント

が熱で焼けて物理的に切れてしまうことです。それに対してHIDは、フィラメント

そのものが有りません。HIDはキセノンガスなどを封入したガラス管内の電極に

高電圧をかけて放電させることにより封入されたガスを発光させる仕組みになって

います、その為寿命が長いと言われています。一般的に２０００時間以上はもつと

されています。

純正HIDバルブ(バーナー）になってから結構時間がたちますので陸運に車検を

取りに行った時、光量が足りない車両も増えてまいりました、お客様には交換を

お願いしています。又、HIDバルブ（バーナー）は切れる前、点滅したりしますの

でオヤッ？と思いましたら、ご連絡ください。

相沢