みなさん、こんにちは。お盆明けとはいえ、今日は30℃超えの暑さでかなり汗をかきながら仕事をしています。昨日から営業再開をしておりますが、早速営業チームでめずらしいクルマを仕入れしていました。

そのクルマというのが、トヨタの80スープラなんです。映画ワイルドスピードにもオレンジ色のタルガトップが出ていたりしてました。最近では街中で見かける機会も少なくなっているクルマですので、駐車場に停まっている姿を見つけた時はテンションが上がりました。

現在はSUV・ミニバンが全盛で、スポーツカーは希少になっており、中古車も以前より価格が高騰してきているため、安価に運転して楽しいクルマを手に入れ辛い状況なのがスポーティなクルマが好みの自分としては残念です。

ここらで、整備の話題にいきたいと思います。以前のブログでも秋田のクルマは下回りの防錆塗装が大切なことをお伝えしてますが、車検時に下回りの塗装の際に、ラビットではマフラーの塗装もおすすめしております。

画像を見てのとおりで、塗装がされていないマフラー部分が錆びているのが分かるかと思います。消耗品であるマフラーを少しでも長持ちさせるために、下回り塗装といっしょに施工することをオススメします。

本間

 

皆さんこんばんは。

この度、ニッサン・デイズのブレーキ部品の修理を行いました。

フロントブレーキを効かせるための

ブレーキキャリパーと呼ばれる部品の中に

摺動する金属製のピストンがあるのですが、

そのピストンを外部からの水やゴミから守るゴム部品が

劣化により破れており、

そこから雨水などが入り込んで、ピストンを

錆びさせておりました。

錆びた事によって、本来動くはずのピストンが固着し、

ブレーキ装置としての役割を果たすことが出来なくなっていたのです。

非常に危険な状態でした。

手で保持しているのがキャリパーと呼ばれる部品であり、

下に置かれた円柱状のものがピストン、

それをカバーするゴム部品がピストンの左にあるキャリパーシールです。

これら外したピストンとキャリパーシールは廃棄、

新品を用意し、綺麗に清掃されたキャリパー内へ装着します。

しっかりと修理が完了し、

無事に納車となりました。

今回のピストン固着が発覚したのは、

定期点検の入庫による整備時でした。

皆さんも定期点検はぜひ

お受け下さい。

 

阿部