月: 2018年9月

こんばんは。整備チームの堀井です。

数か月前から歯医者に通っています。

急に奥歯が痛くなり、見てもらう事に…

そしたら根っこの方まで虫歯が進行していて、

神経を抜かなければならないと言われました。

奥歯は１本の歯に神経が３本もあるらしいので

治療が大変です。

虫歯は痛みが出るとかなり進行しているとの事です。

定期的な検診が大切なんだなと、今回の治療で実感しました。

なかなか痛みが出ないと歯医者に行くというのは難しいものです。

父親からも、いつものように歯の定期検診には行くように言われてました。

周りの人たちの意見というものは、その人が感じて、意味がある事であり、

実際に思っている言葉です。

本人がどんなに否定しても、周りの人たちの意見の方が真実なのです。

１００％そうではないにしろ、かなり近いと、私は勝手に思っています。

難しい話ではありますが、これもゴールのない議題なのでしょうね。

堀井

 

 

 

こんばんは！福原です。

最近朝一での更新を忘れてしまいます。これだけではなくだんだんと物忘れが、、、お酒と夜更かしの弊害でしょうか。

さて、昨日は初めて『渡船』というものにチャレンジしてみました。

朝4時から船に乗り、男鹿のちょっとした岩場の島に渡ります。そこで４時間、ひたすら釣りです。釣りを始めて１時間でリールがトラブル。一気にやる気をなくしてしまいましたが、島を変えてもらってされに４時間。

徹夜で足場が悪くてとてもきつい一日でした。

帰ってから買い物、料理、７時ころでしょうか？そこからのもう記憶はなにもありません。朝起きたら床でした。

 

いかのこの透明感はとれたてじゃないと味わえません。

そしてとても柔らかい。

 

あとは買った子持ちボタンエビ。

餌木のようですが、ボタンエビです。

こんなにうまいもの食ったらすぐに寝ちゃいますよね。今年はあと何度イカ釣りに行けるか。あと何度船に乗れるか楽しみです！

お取引様から本荘方面の情報もいただいたので、近々チェックしに行きたいと思います。

こんにちは。今回は今騒がれている煽り運転のお話です。

みなさんもYouTubeなどの動画で良くみていると思いますが、ちょっと前の話

で大型トラックが高速道路を走行中、前の車にわざと急ブレーキを踏まれ、慌てて

ブレーキを踏んだ結果積荷が倒れてしまい高額の違約金が発生した話しです。

大型トラックはスピードに乗るまで時間が掛かるので、そこで後続車が苛々して

車線が増えた瞬間にトラックの前に出て嫌がらせをしたようです。しかし、トラッ

クのドライブレコーダーの情報を元に嫌がらせをした車両の持ち主を調べ上げて

請求しました。ちなみに、積荷は光学レンズや精密機器などで７割位壊れたとの事

その請求額は１億６千万（１億３千万と言う話しも有り）もの金額でした。

車両同士が接触でもしていれば自動車保険も使えましたが、非接触ですので一切

使えなかったそうで、最終的には自○してしまったそうです。

今の時代ドラレコは必要ですね。又、ドラレコで録画中なんてステッカーも売って

いますので、ドラレコをお付けの方は後ろに見える様に貼っておけば予防にもなる

のではないでしょうか。ちなみに６００円位で売ってるみたいなのでお手軽に購入

できます。いつ何時、何が有るか分かりませんので安全運転を心掛けましょう。

相沢

 

 

ラビット秋田臨海店の清水です。

今回のブログではご購入車両のご案内をしたいと思います。

クルマはホンダのフリードプラスです。

大人気のちょうどいいサイズのおクルマです。

しかもフリードプラスは2016年9月に登場したばかりのおクルマで、フリードの3列目をなくして積載性能を重視したモデルです。

当然、乗車人数は7人から5人へ減りましたが、むしろ充実した荷室の積載性能は大きなアドバンテージになっています。

フリードは3列シートで定員が6～7人に対して、フリードプラスは2列シートで定員が5人となっています。

あとは、フリードプラスには、ユーティリティボードやテールゲートランプなどの専用装備がついていて、荷室の使い勝手が良くなっています。

つまり、フリードはたくさんの人が乗ることを想定した車。

フリードプラスは、たくさんおの荷物を積むことを想定した車。

ということになるでしょう。

フリードプラスをおすすめポイントとしては、

• キャンプやスノボ、サーフィンなどのアウトドアが好きなかた
• 子供が1人でたくさん出かけたい方

にうってつけということになるでしょう。

お客様の用途に合ったおクルマは必ずあります。

ご購入のご相談はぜひラビット秋田臨海店へ。

清水

こんにちは！！

久しぶりにエンジン本体を外しました。ここ最近ではめったにやらない作業なので

なかなか苦労しました。さて今回エンジンを外したのは勉強の為です、一般の作業

ではエンジンを外して中古エンジンかリビルトエンジンに交換するほうが安く仕上

りますし時間も短縮できるので、どちらかといえばエンジンをオーバーホールする

事はほとんど無いと言ってよいです。オーバーホールをやったことが無いスタッフ

も居ますので、ちょうどエンジンを外せる車両が見つかりましたので、ササッと外

してみました（笑）。今後の方向としては、シリンダーヘッドガスケットの交換

ＩＮ・ＥＸバルブの交換（すり合わせ等）などなど、最終的にはコネクティング

ロッド・ピストンの取り外し等行ない現物を見て構造を知ってもらい少しでもスタ

ッフの経験値が上昇してくれればと考えています。それも、当工場に入庫してくだ

さるお客様の為になればとの考えからです。次回からはオーバーホールの内容を

ブログに上げていきます。　乞うご期待（笑）！！！　　　　　　　　　相沢