月: 2018年10月

こんばんは。整備チームの堀井です。

今日はクルマの外装について♪

みなさんの中で、白色のクルマや

ソリッド色「キラキラした物が入っていない塗装」のクルマに乗っていて、

ボディーの水アカ汚れに悩んでいる人は多いのではないでしょうか？

一度付いてしまうと、洗車をしてもなかなか落ちてくれません(泣)

しかし、諦めるのはまだ早いです！

ではどうやって落とすのでしょう？

もし水アカに悩んでいる人がいましたら、ぜひ相談ください。

当社では中古車を販売してお客様に納車をする時には、

外装を機械で磨き、簡易的なコーティングを施工して、

中古車なのに新車以上の輝きを出して納車させていただいています。

新車以上の輝き？うそつけ！っと思う人もいるかもしれませんが、

イメージで言えば、新品のタイヤにワックスをかければ濡れたように見えて

黒光りする。そんな感じです。

水アカだけではなく、うすい傷がいっぱい付いてしまった、

ボディーのツヤが無くなってしまった、新車時の輝きを取り戻したいなど、

様々な悩みの解決に、ぜひ当社の外装磨きをおすすめします♪

堀井

ラビット秋田臨海店の清水です。

本日ラビット秋田臨海店は10月最後の営業日となっております。

今年も残り2か月、寒くなってきまして当社の工場もタイヤ交換で盛り上がってきました。

皆さんも冬タイヤの交換はお早目がおすすめですよ。

さて、今日は私のご購入いただいたおクルマを紹介させていただきます。

トヨタのカローラスポーツです。

今年発表されたばかりの最新車両です。

今回ご購入いただいた車両は「ハイブリッドＧＺ」というグレードでスポーティーなハイブリッドカーとなっています。

シートもスポーティーになっております。

そして、シートヒーターはもちろんハンドルにもヒーターがついています。

カローラの名前はついていますがもう昔の大衆車のイメージは皆無ですね。

めちゃめちゃかっこいいです。

納車までもう少し、防錆塗装など施工して完成です。

ちなみに昔のブログで発表時にカローラスポーツのことを書いてますのでよかったら見てみてくださいませ。

あと、話は変わりますが先日いつもお世話になっているお客様にじゃがいもをいただきました。

当社の加藤がフライドポテトにしてスタッフみんなでおいしくいただきました。

秋はやっぱり食欲の秋ですね。

清水

 

最近眠気に襲われ続けて､どこでも寝れる能力が格段に高くなったと思われる？者です。

今回はプロペラシャフトとR/デファレンシャルの間のオイルシール交換を紹介します。

交換は結構とゆうか、割と簡単な方です。プロペラシャフトとR/デファレンシャルのボルト４本外します。

このままでは取りずらいので、プロペラシャフトの真ん中のボディに固定している４本を緩めて、プロペラシャフトをさらに動ける状態にして、プラスチックハンマーなどで叩いてやると、R/デファレンシャルから外れます。

R/デファレンシャルの方にもロックナットがあるので、インパクトで外します。

 

 

 

 

 

 

そして、オイルシールを外します、付ける時は前回と同じ深さまで！　出でないとオイルが漏れまくります。

そしてさっきとは逆の手順で組付けます。

組みあがったら必ず試走してださいね。

良かったらそれで終了です。

オイル漏れは早期発見が一番です。定期点検は必ず行ってくださいね。

それでは~

綿貫

こんにちは！今日もすっかり遅い更新になってしまいました。今日はめちゃくちゃ寒いですね。ガタガタ震えながら外で買取査定をしていました。日もすっかり短くなって夕方５時にもなると電気の下じゃないと査定が難しい季節になってしまいました。査定時はクルマのダメージや装備の見落としは厳禁なので要注意で査定をしないといけません。

今日は先日納車させていただいたおクルマのご紹介です。ダイハツのトールです。

私はこのクルマになんだか愛着がありまして、結構販売もさせていただいております。トヨタではタンクやルーミーという名前で販売されていますが、先日のダイハツブーン同様、こちらのトールがオリジナルなんです。発売当初は認知が低く、トヨタのタンクやルーミーの影にすっかり隠れてしまってましたが、最近お客様からもだいぶ認知されてきて販売台数も伸びてきています。豆知識といたしまして、スバルではジャスティという名前で販売されています。私もまだ街中で見かけたことはないですが・・・。

今回こちらのダイハツトールの新車をご購入いただいたお客様、誠にありがとうございました！

今後のアフターメンテナンスも私どもラビット秋田臨海店一同がしっかり努めてまいりますので、末永いお付き合いどうぞよろしくお願いいたします。

齋藤

こんにちは。

先日、営業スタッフが出張査定をし、めずらしいクルマを買い取りしてきていました。

それがこちら

そうです。FC3SのRX-7です！

このクルマは平成2年生まれですので、今年28歳ですが、とても綺麗にしてあって、しかもエンジンやクラッチなんかも整備をされていたので、会社の敷地内を少しだけ動かしてみましたが、クラッチのつながりも分かりやすく、アイドリングも安定していましたので、いい状態がキープされているんだなと感じました。

最近はこの次のモデルである、FD3Sもあまり見かけなくなってきていますので、このクルマを見た時は懐かしさとめずらしさがごちゃまぜになった不思議な感情につつまれました。

わたしが社会人となった頃はまだ新車で販売されていましたが、とても買えるモノではなく、手が出せる中古車では、新車生産が終了したトヨタのAE86が人気の時代でした。当時からクルマが好きでしたので当然86を検討していましたが、友人が先に赤黒ツートンのトレノを買ってしまったので、同じ4A-Gエンジンを積んでいたAW11のMR2を相棒に選んだのでした。

AW11については、いつかブログに書きたいと思います。

本間