日: 2018年11月18日

今回のブログの内容を考えてボーとしていたら呪いをかけていると勘違いされた者です。

そんなに死んだ顔だったかな？

そんな事はさておき、今回は燃費向上＆吹け上がり向上の為にマフラーアーシングについてご説明します。

マフラーの中を排気ガスが通り抜けて行きます。通り抜ける際に、回転しながらガスが通り抜けます。その時磁器を帯びるようです。それが抵抗となり、燃費や吹け上がりに影響をあたえているとの事！

では、そこをどーするかと言いますとマフラーとボディーとをアーシングして電気を逃がして抵抗を軽くしてやる、そーすると燃費改善に繋がる…らしいのです。

自家用車にこの間コツコツと取り付けてみましたが、長距離を走っていないので、体感は今の所ありませんｗｗｗ

これは自分が勝手に仕入れた情報なのでホントかどうかはご自分でお試しください。

体感できたらお伝えしますねー。

それではー

綿貫

 

ラビット秋田臨海店の清水です。

今回のブログは私のご購入いただいたおクルマの紹介です。

クルマは

ホンダのＮＯＮＥです。

目の覚めるようなイエローのおクルマです。

ホンダのＮシリーズ屈指の可愛さです。

ただ、ＮＯＮＥはかわいいだけじゃないんです。

ＮＯＮＥは同タイプの軽自動車よりも10ｃｍほどホイールベースが長くなっているんです。

10cm変わればクルマの質感に大きく影響すると言われております。

小回りもきくので、すごく乗り心地の良いクルマです。

また、Ｎシリーズもだいぶ増えてきましたが、それぞれに特徴があり魅力的です。

ＣＭでもやっていますが「NEW、NEXT、NIPPON、NORIMONO」の頭文字をとったものがＮシリーズとなります。

ちなみに1番最初のＮシリーズは知っている人は少ないと思うんですが「Ｎ３６０」という車が1番最初のＮシリーズみたいです。1967年ころに発売されたクルマです。

この時のＮの意味は「NORIMONO」という意味だったそうです。

ホンダのこだわりが今にも生きているようで感慨深いですね。

清水