投稿者: staff

みなさんおはようございます。整備チームの堀井です。

本日は、車検で入庫していただいているアルトラパンの紹介です。

 

 

 

今回も順調に車検整備を行っていると、プロペラシャフトとリヤデフのつなぎ目からオイルが漏れています！

 

 

 

 

 

 

これもスズキのクルマではよく見る光景です。

おそらく中にあるオイルシールが時間がたって劣化して硬くなってしまい、そこからオイルが漏れているのでしょう。

まずはプロペラシャフトを外し、専用工具を使用して分解していきます。

 

 

 

そして中に付いてあるオイルシールを外します。

 

 

 

画像ではわかりにくいですが、左が外した物で、右が新品です。

左の方が何となくボサボサしているのがわかるでしょうか？

これではオイルが漏れてしまうのが分かります。

新品に交換して試乗デス!(^^)!

陸運局まで往復しても漏れていないのでバッチリです♪

やはりこちらも消耗部品ですので、走行距離の多いクルマや、年式の古いクルマは、このような交換が必要な部品が多くなる可能性が高い為、車検代が大きくなってしまう訳です。

ただ、何でもかんでも交換してしまうと、とんでもない金額になってしまいます。

私たちはお客様のニーズに合ったプランをご提供させて頂いておりますm(_ _)m

 

みなさん、こんにちは。天気の良い日が続いて、今日もキレイな青空ですね。こんな日はちょっと足を延ばしてドライブしたくなりますね。

さて今回は、ブレーキを踏むと変な音がするとのことで入庫されたお客様のクルマについて書いていきます。工場で早速点検してみたところ、ブレーキパッドが減ってしまってというか、ほぼ無くなってしまっていました！

 

 

 

 

 

 

右の写真と見比べていただくと、摩擦部材の部分が無くなってしまっているのが分かるかと思います。ここまで減る前にパッドセンサーが当たって、ブレーキを踏んだ際にキーッと甲高い音がしていたはずなんですが・・・。

早めに入庫していただいていれば、ブレーキパッドの交換だけで済んだのですが、摩耗部材がなくなりパッドの座金部分が直接ブレーキローターを押さえてしまっていたため、ブレーキローターも交換が必要となりました。当然ながら費用もパッド交換のみと比較して倍以上掛かってしまいました。

普段のクルマと違う音や振動など違和感がありましたら、お気軽にご相談くださいませ。

本間