投稿者: staff

みなさんこんにちは（こんばんは）整備スタッフのものです。今回は買取をしたスカイラインＲ３３　ＧＴ－Ｒのお話しです。今回は、チャージランプ点きっぱなし＆タコメーター異常反応＆足回り異音の３点の修理です。今回写真に収めたのがメーター修理だけでした（悲）。ちなみに写真がこちらです↓↓！

 メーターがまともに動かず、いきなり１０００ＲＰＭになったり全く動かなかったりでした、メーター裏の基板の半田が取れてたりするのもあるようで外してみましたが全く大丈夫でした多分基板についている抵抗やＩＣが不良なのかなと思いそっと元に戻しました（笑）。Ｒ３３スカイラインには良くある症状みたいなので交換しかないですね。

そして、チャージランプ点灯の修理では、エンジンを掛けてバッテリーを測ったらなんと１５Ｖ以上の電圧になっていて確実にオーバーチャージとなっていました。調べてみると、オルタネーターのＳ端子に電気が来ていない（驚）？？どこのヒューズを調べても切れてなく、多分どっかの配線が断線してるのかな？と考えられます。そこで、他から１２Ｖを入れて何とか１３.８Ｖ位に落ち着き完了しました。昔の車は何があるか分からないですね～！それでも、結構楽しんで作業をしました！！　　　　　　　　　　　　　　　　相沢

お久しぶりです。三月ももう終わりそうですが、雪が懐かしくなるくらい積もらなかった今年の冬が良かった様な、なんか寂しい様な気持ちになっている者です。

道路は走りやすく、融雪剤も例年よりまいてないでしょうから、車への影響も最小限で、良いなと思います。

雪がないと冬である実感が湧かず季節感もなく、クルクル遊ぶことも出来ず、つまらんなとも思います。個人的感想ですが、季節感というものがとても大事な気がします。

さて余談はさておき、今回はインテグラが入庫しました！中々古い御車になりますが、好きな系統のお車です。マニュアルです。当然ですよね～♪

しかもRです！テンションが上がります！ホンダのｽﾎﾟｰﾂタイプは中々乗る機会が無かったので、うれしかです！

ただ、雨漏れしております。ハッチバックを開けスペアタイヤを外すとチャポンと溜まっておりました。どこからかなーと目を見開くと色々な所にクラックを発見片っ端からコーキングを施し、テールレンズ付近の怪しい所もしっかりコーキング、ちょいと年をとると車は仕方ないですね。

それではー

綿貫

皆さんこんばんは、整備チームの阿部です。

自動車の点検整備には皆さんご存じの「車検」の他に、
「法定12ヵ月点検」、「推奨6ヵ月点検」などがあります。
「車検」は受けなければ公道を走る事が出来ませんが、
「法定12ヵ月点検」は、法律で定められてはいるものの、
受けなくても罰則はありません。
「推奨６ヵ月点検」も強制ではありません。
しかし日々酷使される自動車は、定期的な点検を
怠ると故障が発生し、最悪の場合、事故の危険性もあります。
継続車検であれば2年に一度（登録形態によっては1年に一度）の
車検整備だけでは、現代の道路事情では心もとないですね。
当店で車検を受けられた方は、その後の
「推奨6ヵ月点検」、「法定12ヵ月点検」が無料で
受けられます。
ご自分の愛車を長くご利用いただくためにも
ぜひ点検を受けて頂きたいと思います。

写真はホンダ・N－BOXの推奨6ヵ月点検の模様です。

リフトで車体を上げてオイル交換作業中です。

販売時にオーダー頂いた車体下回り防錆塗装が
しっかりと効いております。

みなさんも定期点検はぜひ受けて下さい。

阿部