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先日ご購入いただいたダイハツのタフトについて書いていきます。人気の軽クロスオーバーSUVのカテゴリーで、スズキのハスラーのライバル車でもあるタフトは、ハスラーの丸目ライトに対して角目ライトで、ボディも丸みを帯びているハスラーに対して角ばったデザインをされており、ユーザーの好みが分かれるところかと思います。

タフトがハスラーと一番大きく違う点は、前席頭上に広がるガラスルーフを装備していることですね。

普段クルマに乗っていると閉鎖感があるのが普通なので、これほど空が見える圧倒的な解放感は、一度経験するとなかなかのモノですよ。この装備でタフトに決めるというのもアリかと思います。

檜山

こんにちは。整備チームの佐藤です。

今回お話するのは、車検に交換をオススメする際のゴム部品についてです。ロアボールジョイントブーツやタイロッドエンドブーツ、スタビライザーリンクにドライブシャフトブーツなど、車検時に交換をした、またはオススメされた方がほとんどだと思います。これらのブーツはゴム製で経年劣化でヒビが入り最終的には破けてしまいます。

これらのゴム部品は中の稼働部と潤滑剤のグリスを保護する役割をしており、破けてしまうとグリスが外に漏れて稼働部が摩耗してしまい、段差でゴトッゴトッなどの異音が鳴るようになり、ゴム部品交換（部品代約1,000円）で済んでいたことが稼働部交換（約数万円）になってしまいます。

ブーツ類は破けていないかぎりは車検を通ります。多少のヒビでしたら交換せずに車検を通します。しかし破けていなくてもヒビが大きく、次の車検の2年後までに破けてしまうと予想される場合に交換をオススメしております。

なんでも交換はいたしませんし、予算を話し合ったうえで最適な車検や修理をいたしますので、お気軽に私たちスタッフへご相談ください。