カテゴリー: その他整備・メンテナンス

みなさんこんばんは。

整備チームの堀井です。

息子もあっという間に小学校4年生になりました。

そこで問題なのが夏休みの自由研究です。

今まではお店等に売っている物を組み立てたり作ったりしていたのですが、

うちの妻から禁止令が出ました⤵

なので今回は手造りです。

竿灯を上げている自分だそうです。

ゼロから作成したのですが、

なかなか上手く出来たと思います♪

と言うわけで、整備の話しになりますが、整備をしていて感じた事です。

15万㎞くらい走っているクルマの車検整備が増えてきています。

最近のクルマはよく走るようになったなぁと思っていましたが、

みなさんオイル交換、下廻りのシャーシブラック塗装をしっかりやって来ているクルマばかりです。

車検代を安くする為に、下廻りの塗装をやって来なかったクルマは、

やはり10万㎞くらいでフロアのサビ、腐食、穴、等で買い替えのケースがほとんどです。

たしかに下廻りの塗装を車検時にプラスすると、車検代は高くなってしまいますが、

長い目で見ると、やはり下廻りの塗装はオススメです。

作業する方は大変なのでやりたくはないですが(笑)

車検を考えているお客様は、ぜひラビット秋田臨海店まで♪

見積はもちろん無料です♪

 

 

 

 

 

みなさんこんにちは。

整備チームの堀井です。

息子のハミガキ粉が無くなったので、

新しいハミガキ粉を取りに洗面台の下の扉を開けてみると…

どこで買ったのでしょうか(笑)

今まで有りそうで無かった商品ですね♪

感想を聞いてみると…

ガリガリ君の味がするそうです。

そのまんまですね。

という訳で、今日は探していた新しい工具を手に入れたので、紹介したいと思います。

こちらです⤵

ロングストレートラチェットメガネレンチです。

スナップオンやKTCでも出している商品ではあるのですが、とにかく値段が高いです。

一本が一万円くらいします(悲)

使い方は、左側でボルトを緩めたり締めたり、右側の100ギアのラチェットで早回しです。

他の工具があれば間に合うので、購入にものすごく悩んでいました。

しかしこれがあると、10秒くらいは時間の短縮になります。

そんな中、セットで格安の商品を発見したので、思わず購入してしまいました♪

とは言うものの、まだ使った事はありません。

せっかく時間をお金で買ったので、

明日あたり会社に持って行き、使ってみようかと考えています。

またオススメの工具がありましたら紹介したいと思います。

 

 

みなさんおはようございます。

先日、家のトイレの便座を新しく交換するために、元栓を閉めようとしたら…

 

折れました！

そんな事からリフォームの話しが出て、現在は家を建て替える話しにまでなっている、整備チームの堀井です。

2ヶ月ほど前でしょうか。腐食の激しい19インチのホイールを見つけました。

トラフィックスターRTSです。

よく見る劣化ですね。

廃盤という事で、リペアを試みます。

まずはボルトを外して分解です。

これが大変な作業で、緩み止めが塗られている40個のボルト、ナットを手作業で外していきます。

そしてこちら、

これがヤバイです。

ホイールの塗装面に塗ると、みるみるうちに塗装が剥がれていきます。

恐ろしい光景でした。もちろん写真を撮るのを忘れるくらいです。

この溶剤が手についたらと思うとゾッとします。

全部剥がれたら塗装です。

久しぶりの塗装にしてはまぁまぁでしょうか。

乾いたら最後に緩み止めをボルトに塗って組み付け作業です。

ホイールは4つあるので40×4で160個のボルトで締め付け作業です。

休みの日や、空き時間での作業で2ヶ月かかりました。

今まで履いていたワークのマイスターはしばらくの間は冬眠です。

1. 

今までありがとう♪

ちなみに今回の作業は、本来分解しない部分を分解しているわけで、安全性の面では自己責任となります。

リム無しホイールもアリだなと思いました。

ホイールの購入をご検討の方は、是非、ラビット秋田臨海店まで♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

皆さんこんにちは、整備チームの阿部です。

本日はプリウス（ZVW30）の車検整備を行いました。

各部点検の際、フロントブレーキパットの残量が限界に近づいていたため交換となりました。ブレーキに関する部品は本当に重要です。

車は、「走らない」より「止まらない」ほうが大変ですからね。

右が既存のパットで左が新品です。

ブレーキパットは自らの身体をすり減らしてクルマを止めてくれる役割を担っているのですが、その身体の残りがほとんどなくなっていたということです。

ブレーキパットの摩擦材が少なくなると、それを知らせるセンサーがあり、

仕様によって警告する仕組みは異なりますが、

その警告を超えて完全に摩擦材がなくなると、あとは台座である

金属のプレートがディスクローターとゴリゴリ接触するため、

異音はもちろん、ディスクローターにも大ダメージを与えます。

今回は摩擦材がギリギリ残っていたため、ディスクローターは無事で

錆による段差もなかったので、交換部品はブレーキパットのみで済みました。

これで、安心してまた走れます。

 

定期点検は大事ですね。

阿部