カテゴリー: スタッフブログ

最近ユーチューブにはまっている者です。カップルチャンネルでとても癒される御２人がいるのです。仕事で疲れている時もそのチャンネルを見ると、自然と口角が上がっている自分がいます。

さて、今回もインテグラの話をしたいと思います。

前回の雨漏れ修理の時にテールレンズを外して行なっていたのですが、リアﾊﾞﾝﾊﾟｰを外さないとテールがﾚﾝｽﾞが外せない仕様となっております。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

外す時は傷がつかない様にマスキングして行ないます。

そしてｷｬﾘﾊﾟｰには赤い塗装が！カッコイイですねー！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

マフラーが社外品に交換されており中々のサウンドでした。ただ、マフラーはかなり擦っているようで、プレートも取れ、ガリガリの後がありました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今はあまり見なくなった砲弾マフラー！

整備と言うか自分が見て気に入った部分の紹介みたいになってしまいました。乱文乱筆お許しください。

それでは～

綿貫

皆さんこんにちは、整備チームの阿部です。
今回はクルマの下回り防錆塗装についてお話したいと
思います。「今回は」、というか「今回も」、ですがね。
クルマの寿命を延ばす為には下回りの塩害対策は
非常に大切なので、今後もしつこく
こちらのブログにアップしていきたいと思います♪

今回はダイハツの新車のタントカスタムです。

施工前

施工後（オーダーでマフラー耐熱ブラック塗装も施工）

一目瞭然ですが、シャシーを防錆塗装で覆う事で
痛みが格段にへります。無施工でも1～2年経過では、それほどダメージはないかもしれませんが、
3年を過ぎると差がでてくるような気がします。
日々、整備で車両をリフトで上げて
下回りをチェックすると、錆の度合いが
よくわかります。
とくに秋田の様に雪が降る地域は
道路に融雪剤をまきますので、
それが車体へダメージを与えます。

まだ愛車の下回り防錆塗装を行っていない方は
ぜひおすすめします。

阿部

みなさんこんにちは（こんばんは）整備スタッフのものです。今回は買取をしたスカイラインＲ３３　ＧＴ－Ｒのお話しです。今回は、チャージランプ点きっぱなし＆タコメーター異常反応＆足回り異音の３点の修理です。今回写真に収めたのがメーター修理だけでした（悲）。ちなみに写真がこちらです↓↓！

 メーターがまともに動かず、いきなり１０００ＲＰＭになったり全く動かなかったりでした、メーター裏の基板の半田が取れてたりするのもあるようで外してみましたが全く大丈夫でした多分基板についている抵抗やＩＣが不良なのかなと思いそっと元に戻しました（笑）。Ｒ３３スカイラインには良くある症状みたいなので交換しかないですね。

そして、チャージランプ点灯の修理では、エンジンを掛けてバッテリーを測ったらなんと１５Ｖ以上の電圧になっていて確実にオーバーチャージとなっていました。調べてみると、オルタネーターのＳ端子に電気が来ていない（驚）？？どこのヒューズを調べても切れてなく、多分どっかの配線が断線してるのかな？と考えられます。そこで、他から１２Ｖを入れて何とか１３.８Ｖ位に落ち着き完了しました。昔の車は何があるか分からないですね～！それでも、結構楽しんで作業をしました！！　　　　　　　　　　　　　　　　相沢

お久しぶりです。三月ももう終わりそうですが、雪が懐かしくなるくらい積もらなかった今年の冬が良かった様な、なんか寂しい様な気持ちになっている者です。

道路は走りやすく、融雪剤も例年よりまいてないでしょうから、車への影響も最小限で、良いなと思います。

雪がないと冬である実感が湧かず季節感もなく、クルクル遊ぶことも出来ず、つまらんなとも思います。個人的感想ですが、季節感というものがとても大事な気がします。

さて余談はさておき、今回はインテグラが入庫しました！中々古い御車になりますが、好きな系統のお車です。マニュアルです。当然ですよね～♪

しかもRです！テンションが上がります！ホンダのｽﾎﾟｰﾂタイプは中々乗る機会が無かったので、うれしかです！

ただ、雨漏れしております。ハッチバックを開けスペアタイヤを外すとチャポンと溜まっておりました。どこからかなーと目を見開くと色々な所にクラックを発見片っ端からコーキングを施し、テールレンズ付近の怪しい所もしっかりコーキング、ちょいと年をとると車は仕方ないですね。

それではー

綿貫