投稿者: staff

皆さんおはようございます。

整備チームの堀井です。

今回は販売車のフェアレディZのスパークプラグの交換です。

日産車のスパークプラグ交換と言えば、色々な部品を外さないとプラグまで到達出来ないという印象しかありません。

やっぱりです・・・スパークプラグが見えません！

とりあえず外せる物を外していきます。

エンジンカバーとエアクリーナーのホースも外します。

ここまで外してやっとたどり着きました(TOT)

ちなみにこちら側に半分の3本のスパークプラグがあり、反対側も同じように外して3本、合計6本交換して元通りに戻して行きます。

作業時間にして約1時間です。

なぜ日産車のスパークプラグの交換はこんなに大変なのでしょうか！？

知ってる人！誰か教えて下さい(笑)

スパークプラグの劣化は、急にエンジンのパワーが落ちて、スピードが出なくなるケースがあります。

さらにその症状が出てしまった時には、イグニッションコイルという部品もダメになってしまっているケースが多々あります。

この部品の金額が結構高いのです。

エンジンの調子がいつもと違うなと感じた時は、是非ラビット秋田臨海店までご相談くださいm(_ _)m

堀井

みなさん、こんにちは。年明けでブログを書いた時も雪がなく、このまま降らないなんてことはないだろうと思っておりましたが、まさかの積雪ゼロでクルマの運転がしやすくて助かっています。

さて今回は、新車で購入していただいたスペーシアの純正ナビゲーションの不具合の相談がありましたので、それについて書いていきます。

数多く生産される工業製品の宿命ですが、同じく作られても一部の製品で不具合が発生してしまいます。相談をいただいたナビゲーションも通常に動作している時は全く問題なく動いておりました。それがこちら。

よく見る普通の状態の画面ですね。ここからメニューボタンを押して画面を切り替えて本来は操作するのですが、不具合が出てしまった時がこちら。

メディア切り替えの画面に変わらず、地図の上にそのままメニュー画面の文字が表示されてしまい、訳の分からないことになっています。

今回はメーカークレームとしてスズキさんに相談したところ、修理ではなく新品のナビゲーションとまるごと交換ということになりました。

クルマのことで分からないことがありましたら、お気軽にご相談くださいませ。

本間